Fćrsluflokkur: Samgöngur

Ţađ er til einskis ađ kjósa flokka sem hatast viđ einkabílinn, algengasta farartćki borgarbúa

Jafnvel ţegar borgar­stjórnar meiri­hlutinn er búinn ađ sóa mestöllu fé borgar­sjóđs, ekki sízt í gćlu­verkefni, heldur borgar­stjórn­in áfram ađ vinna sín skemmd­ar­verk á umferđar­ćđum borg­ar­innar án ţess ađ hafa í raun efni á ţeirri eyđslu.

Fyrir­huguđ borgar­lína á all­an huga vinstri meiri­hlutans í Reykjavík. Ţetta rándýra gćluverkefni ásamt ţrengingu gatna og ađ setja Miklubraut í stokk á ađ fjármagna međ gjaldtöku á stofnbrautum í Reykjavík. Er taliđ ađ ţessi gjaldtaka verđi 200-600 krónur fyrir hverja ferđ og geti ţýtt aukinn kostnađ fyrir fjölskyldur sem nemur 400 ţúsund krónum á ári. Ríkiđ ćtlar ađ ábyrgjast allt ađ helmingi kostnađar viđ borgarlínu, fari kostnađur hennar ekki yfir 70 milljarđa.

Nýjustu fréttir eru ţćr ađ skipu­lags- og sam­gönguráđ Reykjavíkur­borgar samţykkti á fundi sín­um 11. september sl. ađ rukkađ verđi í bíla­stćđi á vin­sćl­ustu stöđunum í borginni til klukk­an 20 á kvöld­in og ađ gjaldskylda verđi tekin upp á sunnudögum sem mun enn frekar auka álögur á bíleigendur. 

Er ţetta vilji borgarbúa? Alveg örugglega ekki.

Ţađ kostulega er ađ meirihluti borgar­stjórnar hefur hingađ til veriđ mjög á móti mislćgum gatna­mótum (jafnvel ţeim sem vegagerđin hefur marg-bođist til ađ kosta) og unniđ skipu­lega gegn greiđ­fćrari samgöngum og ţví fólki sem er á bíl. En nú má allt í einu grafa göng og byggja stokka, reisa brýr og hvađeina vegna ţess ađ borgar­línu­hugmynda­frćđin krefst ţess !!!

Ţeim fullyrđingum hefur oft veriđ fleygt fram ađ: "borgarlína mun bćta umferđar­flćđiđ", "borgarlína er eina nútímalega lausnin sem í bođi er", "ekkert ţýđir ađ bćta viđ fleiri mislćgum gatnamótum, ţađ leysir engan vanda", "borgarlína fer svo vel saman viđ ţéttingu byggđar í miđbćnum".

En hver er rökstuđn­ingurinn fyrir ţví ađ borgarlína muni bćta umferđar­flćđiđ? Hafa áhrif hennar veriđ rannsökuđ međ viđurkenndum ađferđum? Engin hefur sýnt fram á neitt slíkt. Hvađa rökstuđningur liggur á bak viđ ţá fullyrđingu ađ ekki ţýđi ađ bćta viđ fleiri mislćgum gatnamótum? Hvernig er hćgt ađ fullyrđa slíkt án umferđarlíkans?

Sá flokkur sem áđur gagnrýndi borgarlínu­verkefniđ er Sjálfstćđis­flokkurinn. Sá flokkur lagđi til viđ borgarstjórn í mars 2017 ađ vinna viđ slíkt umferđar­líkan hćfist sem fyrst. Einn fundur var haldinn um máliđ og ţađ síđan svćft – og nú er komiđ eitthvađ inn á skipulag sem kallast borgarlína – og engin má hreyfa viđ ţví mótmćlum.

Í frétt Mbl.is í dag 14. september kemur fram ađ sam­komu­lag rík­is og sveit­ar­fé­laga um samgöngur á höfuđ­borgar­svćđinu og fjármögnun ţeirra sé enn óundirritađ. Ástćđan fyrir ţví er ađ efa­semd­ir hafa komiđ upp í ţing­flokki Sjálf­stćđis­flokks­ins viđ kynningu ţessa máls.

Ćtti engan ađ undra.

Steindór Sigursteinsson.


mbl.is Engin sátt um vegtolla í borginni
Tilkynna um óviđeigandi tengingu viđ frétt

Mesta opinbera hneisa ríkisstjórnarinnar

er ekki ofskött­un­ar­stefna henn­ar í há­skött­uđum vega- og bif­reiđa­skatta­málum, ekki per­sónu­vernd­ar­lögin óţörfu, skađ­legu, ekki óskýr, hćttu­leg af­stađa ráđa­manna til sć­strengs & 3. orku­pakka ESB, óheyri­leg skuld­bind­ing í a) lofts­lags­mál­um og b) ţjóđ­flutn­inga­málum međ undir­skrift Marokkó­sáttmálans 10. ţ.m. (og flest af ţessu samţykkt án ţess ađ bera ţađ undir kjós­endur og jafnvel reynt ađ fela málin fremur en kynna ţau; ţađ á sér­stak­lega viđ um SŢ-fólks­flutn­inga­pakkann) -- og jafnvel ekki sérgćđ­ings­leg sjálftaka ţingflokkanna á gríđarlegu fé úr ríkissjóđi beint í skrif­stofur flokka ţeirra!! (sem heita má ađ komist eins nálćgt opinberu ráni eins og framast er unnt međ ţing­samţykkt; en vitaskuld eru ţessir ţing­flokkar vanhćfir til slíkra milljarđa-fégjafa úr vösum skatt­borgara til flokks­skrifstofa sinna!).

Nei, jafnvel allt ţetta er ekki jafn­mikil hneisa ţessara flokka eins og sú stađ­reynd, ađ öfgafullt fóstur­dráps­frumvarp hefur veriđ lagt fram og ţađ sem STJÓRNAR­FRUMVARP!!! Ţađ er stefnt ađ ţví sem "sjálfs­ákvörđ­un­ar­rétti kvenna" ađ mega myrđa ófćdd börn ţeirra allt til loka 22. viku međgöngu, ţegar ţau hafa veriđ međ öll mannleg líffćri og hreyft sig um í móđurlífinu og veriđ međ mann­legt sköpulag í um 14 vikur og međ fullkomnu sársauka­skyni í um hálfan mánuđ!

Ţetta fordćđu­frumvarp leggur ríkis­stjórn Katrínar Jakobs­dóttur, Bjarna Bene­dikts­sonar og Sigurđar Inga Jóhanns­sonar nafn sitt viđ!

Megi hún falla og ţađ sem fyrst, fremur en ađ koma ţessum illu ráđagjörđum í framkvćmd.

Jón Valur Jensson.


mbl.is Veggjöld samţykkt eftir áramót
Tilkynna um óviđeigandi tengingu viđ frétt

Góđ áminning: enga bíla í lausagangi, takk!

Ţađ er bannađ sam­kvćmt lög­um ađ láta kyrr­stćtt öku­tćki ganga leng­ur en í ör­stutta stund, nema í sér­stökum undantekningum. Ţetta tengist rétti fólks til ađ anda ađ sér heil­nćmu lofti. 

Bannađ ađ skilja öku­tćki eft­ir í gangi ţegar ţau eru yf­ir­gef­in

Regl­ur um lausa­gang bif­reiđa er ađ finna í um­ferđarlög­um nr. 50/​1987, en í 35. gr. seg­ir: „Ökumađur vél­knú­ins öku­tćk­is skal haga međferđ ţess og akstri ţannig, ađ frá ţví stafi eigi hávađi eđa loft­meng­un ađ óţörfu.“

Í 6.2. grein reglu­gerđar nr. 788/​1999 um varn­ir gegn loft­meng­un af völd­um hreyf­an­legra upp­sprettna er einnig kveđiđ á um ađ: „Óheim­ilt er ađ skilja öku­tćki eft­ir í gangi ţegar ţau eru yf­ir­gef­in. Jafn­framt er óheim­ilt ađ láta vél­ar kyrr­stćđra öku­tćkja ganga leng­ur en í ör­stutta stund nema sér­stak­lega standi á. Regla ţessi á ekki viđ um öku­tćki lög­reglu, slökkviliđs o.ţ.h.“ (Mbl.is, nánar ţar á tengli hér neđar.)

jvj.


mbl.is Bannađ samkvćmt lögum
Tilkynna um óviđeigandi tengingu viđ frétt

Ţetta slys hefđi ekki ţurft ađ eiga sér stađ. Lagiđ gatnamótin strax, Ráđhús-skvaldrarar!

Hrćđileg slysagildra í hrađri umferđ sannađi sig sem slíka í fyrra­dag. Van­rćksla borgar­stjórnar olli ákeyrslu á 11 ára hjólandi stúlku. cry

Fyrir Guđs mildi slapp hún ótrúlega vel, en hjálmurinn og hjóliđ eru ónýt.

Ţetta gerđist á gang­braut sem ţó er ómerkt, en er ţvert yfir Vín­lands­leiđina og ligg­ur á milli Krón­unn­ar og Húsa­smiđjunn­ar í Grafar­holt­inu.

Gangandi og hjólandi eiga fullan rétt á ţví ađ gangbrautir séu merktar, svo ađ bílstjórar ađ minnsta kosti hćgi á ferđ sinni. Og ţetta á miklu víđar viđ.

Andlega er ţađ líka verulegt áfall ţegar keyrt er á fólk. Skođun á slysa­varđstofu segir ţví ekki allt. Biđjum fyrir ţessari blessađri stúlku og börnum okkar.

Jón Valur Jensson.


mbl.is Ekiđ á hjólandi stúlku
Tilkynna um óviđeigandi tengingu viđ frétt

Verđur borgarlínuverkefniđ efst á lista nýs borgarstjórnarmeirihluta?



Ţađ er hreint međ ólíkindum ađ Reykvíkingar hafi gefiđ vinstri flokkunum atkvćđi sín ţrátt fyrir reynsluna af 8 ára valdasetu verstu borgarstjórnar sögunnar ađ mínu mati. Meirihlutinn féll en vinstri menn sýna nú og sanna ţađ sem fyrr ađ ţeir hlusta ekki á neina nema sjálfa sig. Nú hafa líberalistar ESB-flokksins Viđreisnar sýnt sitt sanna eđli međ ţví ađ samsama sig Pírötum og hinum vinstri flokkunum í myndun borgarstjórnar. Ţorgerđur Katrín formađur Viđreisnar var og er ef til vill enn einlćgur Samfylkingarsinni. Hiđ svokallađa frjálslyndi Viđreisnar virkar bara í eina átt. Vilji kjósenda skiptir engu máli ţví ofstćkiđ skal ráđa. 

Viđreisn er á móti Sjálfstćđisflokknum vegna ţess ađ Viđreisn er á móti sjálfstćđi ţjóđarinnar og vill eins og Samfylkingin afhenda ESB sem mest af sjálfsforrćđi okkar, fiskimiđin, orkuna, dómsmálin, löggjafann, landamćri og öryggismál, mynt og fjármálin.

Andúđ á Sjálfstćđisflokknum og Miđflokknum virđist vera mikilvćgasta stefnumál nýja meirihlutans. Vinstri menn hlusta ekki á kall kjósenda. Ţeir eru ekkert á ţví ađ láta vilja kjósenda trufla andúđ sína á Sjálfstćđisflokknum og Miđflokknum.

Mikilvćgasta stefnumáliđ er ađ koma í veg fyrir ađ Eyţór Arnalds oddviti sjálfstćđismanna verđi lýđrćđislega kjörinn borgarstjóri Reykvíkinga. Ekkert er mikilvćgara en ađ koma í veg fyrir ađ Sjálfstćđisflokkurinn og Miđflokkurinn, sem eru sigurvegarar kosninganna, fái ađgang ađ ţeim embćttum sem kjósendur kusu ţá til. Öll önnur mál hafa minna vćgi.

Fjögur ár í viđbót međ óstjórn og ofuráherslu á rándýr gćluverkefni eins og Borgarlínu, ţrengingu gatna og ađ Miklabraut verđi sett í stokk geta ţýtt gjaldţrot borgarinnar. Ef ekki borgarinnar sem stofnunar, ţá fjölda efnaminni Reykvíkinga. Og ţađ mun ţýđa ađ sífellt stćrri hluti af tekjum borgarinnar hverfi í vaxta- og afborganir af lánum.

Áframhaldandi völd Dags og hins nýja meirihluta, ef af verđur, mun skapa mikla erfiđleika fyrir ríkisstjórnina, ţ.e.a.s. ţann hluta hennar sem heldur utan um fjármál ríkisins. Krafan um auknar skattaálögur til ađ fjármagna gćluverkefni Dags og vinstri meirihlutans mun koma. Erfitt verđur ađ halda botnlausum skuldum Reykvíkinga fyrir utan landsstjórnina vegna stćrđar höfuđborgarinnar. Ađ lokum mun fjárhagur allra Íslendinga skerđast vegna vanstjórnar Reykjavíkurborgar. 

Dagur ćtlar ađ búa til meirihluta í kringum "samgöngu- og skipulagsmál" ţar sem borgarlínan er efst á lista. Međ honum og Samfylkingunni í meirihlutanum eru ađeins frambođ sem setja engan fyrirvara um borgarlínu. Ţeir frasar sem oft heyrast í sambandi viđ Borgarlínu eru: "borgarlína mun bćta umferđarflćđiđ", "borgarlína er eina nútímalega lausnin sem í bođi er", "ekkert ţýđir ađ bćta viđ fleiri mislćgum gatnamótum, ţađ leysir engan vanda", "borgarlína fer svo vel saman viđ ţéttingu byggđar í miđbćnum".

En hvađ er á bak viđ ţessa frasa ? Hvar er rökstuđningurinn fyrir ţví ađ borgarlína muni bćta umferđarflćđiđ ? Hafa áhrif hennar veriđ rannsökuđ međ viđurkenndum ađferđum? Engin hefur sýnt fram á neitt slíkt. Hvađa rökstuđningur liggur á bak viđ ţá fullyrđingu ađ ekki ţýđi ađ bćta viđ fleiri mislćgum gatnamótum? Hvernig er hćgt ađ fullyrđa slíkt án umferđarlíkans?

Sá flokkur sem hefur veriđ hvađ mest gagnrýndur fyrir andstöđu sína gegn borgarlínuverkefninu er Sjálfstćđisflokkurinn. Sá flokkur lagđi til viđ borgarstjórn í mars í fyrra ađ vinna viđ slíkt umferđarlíkan hćfist sem fyrst. Einn fundur var haldinn um máliđ og ţađ síđan svćft – og nú er komiđ eitthvađ inn á skipulag sem kallast borgarlína – og engin má hreyfa viđ ţví mótmćlum.

Viđ gerđ ţessarar greinar studdist undirritađur viđ gott blogg Gústafs Adólfs Skúlasonar 31.5. 2018 og vandađ blogg Vals Arnarsonar 28.5. 2018: "Ó ţú heilaga borgarlína"
https://gustafskulason.blog.is/blog/gustafskulason/entry/2217645/?fb=1
https://valur-arnarson.blog.is/blog/valur-arnarson/entry/2217368/?fb=1

Steindór Sigursteinsson


mbl.is Meirihlutafundur gekk „vonum framar“
Tilkynna um óviđeigandi tengingu viđ frétt

Sjálfkeyrandi bíll getur drepiđ fólk

Ţađ er margt ađ varast og ekkert sjálfgefiđ ađ leyfa eigi sjálf­keyr­andi bíla, sízt ef ţeir eru nánast hljóđ­lausir raf­magns­bílar.

"Ákveđiđ hef­ur veriđ hćtta til­raun­um međ notk­un sjálf­keyr­andi bíla fyr­ir­tćk­is­ins Uber í borg­un­um Tem­pe, Pitts­burgh, Toronto og San Francisco.

Ţetta er í fyrsta sinn sem sjálf­keyr­andi bíll keyr­ir á gang­andi veg­far­anda međ ţeim af­leiđing­um ađ hann lćt­ur lífiđ." (mbl.is)

J.


mbl.is Sjálfkeyrandi bíll drepur vegfaranda
Tilkynna um óviđeigandi tengingu viđ frétt

Borgarlínan er ekki lausn á umferđarvandamálum á höfuđborgarsvćđinu


    Ţađ er kostulegt eđa öllu heldur graf-alvarlegt áhuga­leysi meiri­hluta borgar­stjórn­ar hvađ varđar umferđ á Stór-Reykja­víkur­svćđ­inu. Fyrir­huguđ borgar­lína á all­an huga vinstri meiri­hlutans en ljóst er ađ ađeins um 4% veg­far­enda nota strćtó á međan 96% nota einka­bíl. Ţađ kostulega er ađ meirihluti borgar­stjórnar hefur hingađ til veriđ mjög á móti mislćgum gatna­mótum (jafnvel ţeim sem vegagerđin hefur marg-bođist til ađ kosta) og unniđ skipu­lega gegn greiđ­fćrari samgöngum og ţví fólki sem er á bíl. En nú má allt í einu grafa göng og byggja stokka, reisa brýr og hvađeina vegna ţess ađ borgar­línu­hugmynda­frćđin krefst ţess !!!

    Úrlausnir vegna aukinnar umferđar á Stór-Reykjavíkursvćđinu og umferđar­hnúta eru ekki vandamál. Ţađ vantar bara áhuga. Ţrjú slysa­hćstu gatnamót landsins eru öll viđ Miklubraut, mest viđ Grensásveg, svo viđ Kringlumýrarbraut og loks viđ Háaleitis­braut. Á árunum 2008 til 2012 voru ţarna samtals 463 slys, 116 á ári. Viđ Miklubraut / Kringlu­mýrar­braut vćri t.d. hćgt ađ hafa gegnum­gangandi umferđ ţar sem allar beygjuakgreinar fćru upp á tveggja akgreina hringtorg og hefđu sömu akgrein út úr hringtorginu. Síđan vćri hćgt ađ byggja yfir hringtorgiđ. Sú bygging vćri miđsvćđis og gćti t.d. hentađ lögreglunni mjög vel. Ţangađ vćri hćgt ađ flytja alla hennar starfsemi ađ međtöldum skóla og ćfingarađstöđu. Ţegar Arnarnesiđ var skoriđ niđur og sett brú yfir, ţá hefđi átt ađ gera ţađ viđ Háaleitiđ líka. Ţađ er löngu kominn tími á ţá ađgerđ. Hćgt vćri t.d. ađ skera ţađ niđur ţannig ađ hćgt vćri ađ keyra ţađan lárétt á brú yfir Grensásveg. Ţetta eru ţrjú helstu umferđar­óhappa-gatnamót landsins, međ tiltölulega einfaldri lausn.

    Ţađ er einmitt ţessu líkt og ţess vegna margt fleira sem ţarf ađ koma á víđa um borgina og í nćrliggjandi bćjarfélögum. Ţađ er hćgt ađ fara í svona framkvćmdir fljótt og ţeim mun lokiđ miklu fyrr međ mun minni tilkostnađi en borgarlínan og međ mun minni ruđningsáhrifum. Ţađ ţarf enga óviđráđ­anlega dýra borgarlínu ef fariđ er í svona framkvćmdir; strćtó kemst ţá tafarlítiđ um allt og strćtisvagnar eru sveigjanlegir, ţ.e. ađ hćgt er ađ breyta leiđum og aksturstíđni eftir ţörfum. Og ţađ sem mest er um vert er ađ fólk kemst ţá leiđar sinnar, líka ţau 96% vegfarenda eđa svo sem velja einka- eđa fjöl­skyldu­bílinn sem samgöngu­máta sinn, enda miklu notadrýgri en ađrir sam­göngu­mátar. Og svo eru ţúsundir fólks eins og t.d. eldri borgarar, hreyfi­haml­ađir öryrkjar sem komast ekki langt, hvorki ađ strćtó­stoppistöđ hvađ ţá heldur ađ einhverri fastri lestarlínu sem verđur á mjög takmörkuđu svćđi.

    Fyrir alla muni, kjósum burtu ţennan ţröng­sýna, öfga-, skattglađa og skulda­safnandi borgarstjórnar­meirihluta. Núna!!! Ekki nćst, ţví ađ ţá hafa skemmd­irnar haldiđ áfram og fest frekari rćtur. Ţađ verđur ađ gerast NÚNA í nćstu kosningum. Ef ţađ tekst ekki, ţá mun sama óráđsían og dellan halda áfram á öllum sviđum. Viljiđ ţiđ ţađ?

Viđ gerđ ţessa pistils studdist undirritađur viđ innlegg á FB-síđu Íslensku ţjóđfylk­ingarinnar eftir Sigurđ Bjarnason og góđa athugasemd viđ ţví innleggi eftir Kjartan Örn Kjartansson.

Steindór Sigursteinsson.

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10155532204804472&set=pcb.753862308146600&type=3&theater&ifg=1


mbl.is Snjór og hálka á höfuđborgarsvćđinu
Tilkynna um óviđeigandi tengingu viđ frétt

Allar skođanakannanir sýna ađ hvorki Reykvíkingar né landsmenn allir vilja missa flugvöllinn


Ţađ er marg-komiđ fram ađ vilji fólksins er ađ nota flugvöllinn međ sinni öryggisbraut. Ţađ er reynt ađ eyđileggja innviđi ţjóđfélagsins fyrir tugi milljarđa til ađ fjármála­fyrir­tćki geti nýtt lóđirnar sem bygg­ing­arland. Ef ţađ yrđi útkoman ađ Reykjavíkurflugvöllur yrđi lagđur niđur eins og stefnt er ađ, ţá mundi ţađ kosta tugi milljarđa ađ leggja nýjan flugvöll. Og ef ekki finnst hentugur stađur fyrir nýjan flugvöll, ţá mundi hrađlest á milli Reykjavíkur og Keflavíkur líklega kosta kringum 100 milljarđa.

Ţađ eru fjárfestar og heilt íţróttafélag sem hamast viđ ađ ná Flugvellinum af borgarbúum og landsmönnum öllum.

Ţetta vald virđist ráđa fjölmiđlunum ađ mestu. Stjórnsýslan, ţađ er borgarstjórn og Alţingi og embćttismenn, virđist ekki hafa bolmagn til ađ stöđva ţessa valdbeitingu.

Ţegar svona er komiđ, ţarf ađ meta ţađ, hvort ţađ er ekki betra ađ leysa vanda fjárfestanna og ţann vanda sem íţróttafélagiđ er komiđ í.

Ţađ getur veriđ hagkvćmara fyrir ţjóđfélagiđ ađ halda samgöngumannvirkinu og borga frekar fyrir nýjar lausnir á vanda fjárfestingafélagsins og íţróttafélagsins.

Kćru landsmenn, viđ sem viljum ađ sú samgöngubót sem Reykjavíkurflugvöllur er, standi íbúum landsbyggđarinnar og Reykvíkingum áframhaldandi til bođa, höldum flugvallarmálinu (ráninu á flugvellinum) vel á lofti fyrir nćstu borgarstjórnarkosningar á netinu, í fjölmiđlum og í mćltu máli.

Í ţessum pistli studdist höfundur viđ nokkur góđ blogg á bloggsíđu Jónasar Gunnlaugssonar sem hvatt hefur fólk til ađ halda flugvallarmálinu á lofti.

Steindór Sigursteinsson.


mbl.is Skortur á samráđi tafđi lokun flugbrautar
Tilkynna um óviđeigandi tengingu viđ frétt

Borgaryfirvöld vanrćkja ađ hugsa um öryggi fótgangandi

"Í hálk­unni hef­ur veriđ tals­vert um minni­hátt­ar slys, bein­brot og bylt­ur" (talsmađur Landspítala). Núv. meirihluti borgarstjórnar hefur ekkert átak gert í upphitun gangstétta, vanrćkir söltun og sandburđ og ber ţví ábyrgđ á ţessu slysaástandi.

Ţađ er annađ en gleđilegt fyrir eldra fólk ađ lenda í beinbrotum. Ţess vegna er hraksmánarlegt ađ sjá, hve seint og illa borgin bregzt viđ ţegar svellalög myndast á gangbrautum. Yfirleitt er ekki notađ salt né skafiđ af brautunum međ fullnćgjandi hćtti, en dreift er gjarnan mjög ţunnu sand- eđa malarlagi sem dugar skammt og erfitt ađ fóta sig viđ ţessar ađstćđur.

Borgin ćtti ađ hita upp allar helztu gönguleiđir, en gerir ţađ ekki, fremur skal milljónahundruđum kastađ í fráleit gćluverkefni eins og ţrengingu gatna, stefnt ađ fjölgun hćlisleitenda og tugum milljóna sólundađ í samkynhneigđa (ný frétt um ţađ á eftir ađ birtast á Mbl.is).

Borgin ćtti ađ leita samninga viđ húseigendur um sameiginlega kostun á ţví ađ nýta fráfall á hitaveituvatni húsanna til ađ hita ţar upp gangstéttir, ekki nauđsynlega alla breiddina frá rennisteini ađ húsvegg (ţar sem um ţađ er ađ rćđa), heldur u.ţ.b. hálfa gangstéttarbreidd, ţađ nćgir.

En Degi B. & Co. dettur aldrei í hug ađ gera ţetta fyrir borgarbúa. Hann er of upptekinn í sínum fílabeinsturni í Ráđhúsinu.

Jón Valur Jensson.


mbl.is Fordćmalítiđ annríki á spítalanum
Tilkynna um óviđeigandi tengingu viđ frétt

Ofurmenniđ Dagur B. bćtir á sig skuldum, fćr aldrei nóg af ţeim!

Ţegar Reykjavíkurborg skuldar yfir 200 milljarđa samkvćmt Rúv-frétt, en borg­ar­stjórinn fjall­bratti Dag­ur B. Egg­erts­son talar um ţetta sem eftir­sóttustu skuldir landsins, er ţá nema von ađ hann fagni nú nýrri lántöku upp á 5,7 milljarđa króna?

En hvar endar ţetta hjá blessuđum manngarminum? Ţarf hann á einni göldróttri ađ halda eins og Clayton í spennu­myndaţćtti kvöldsins, einhverri sem međ bros á vör, púra viljastyrk, sexappíl og ćvafornu armbandi leysir hann úr viđjum stórskulda, svo ađ á ný geti hann haft sig til flugs? -- bara ekki af Vatnsmýrarvellinum, ţví ađ hann er allt of auvirđilegur sem flugvöllur fyrir nokkra borg, og nú ćtlar Dagur loksins ađ fjárfesta í Skerjafjarđarlandinu sem losnar, af ţví ađ hann vill alls ekki ađ neyđarflugbrautin fái ađ ná í ţá áttina, nei, fremur ađ fjárfesta ţar í steypu og stáli, gleri og glamúr og taka ţátt í ćvintýrunum, eins og flokkssystir hans Ingibjörg Sólrún var farin ađ dreyma um í sinni frćgu Borgarnesrćđu, og vissulega skilađi ţađ einhverju til einhverra ađ nudda sér ađeins utan í bankana og Bónus-ćttina, og var ţađ ekki bara til fyrirmyndar, hr. Dagur borgarstjóri?

En viđ í Kristnum stjórnmálasamtökum gerum ekki bara ađ gamni okkar, viđ ćtlum ađ fylgjast grannt međ ţessum málum öllum fram á nćsta vor og gćta ţess sérstaklega ađ engir svikahrappar og fjárglćframenn hafi, ţegar ţar ađ kemur, náđ ţvílíkum heljartökum á Reykjavíkurborg, ađ hún beri ekki sitt barr eftir ţađ, heldur standi uppi berstrípuđ af sínum dýrmćtustu eignum, OR o.s.frv.

PS. Lítiđ einnig á ţennan tengil, efnisflokkinn Borgarmálefni.

Jón Valur Jensson.


mbl.is Samţykki lántöku upp á 5,7 milljarđa
Tilkynna um óviđeigandi tengingu viđ frétt

Nćsta síđa »

Um bloggiđ

Kristinn þjóðarflokk?

Höfundur

Kristin stjórnmálasamtök
Kristin stjórnmálasamtök

Málfundafélag Athugasemdir birtast ekki sjálfkrafa né strax og eru því aðeins samþykktar að þær fari ekki langt út fyrir efni blogggreinar, séu orðaðar kurteislega og feli ekki í sér árás á kristna trú og söfnuði né heldur lögbrot eða grófar persónuárásir eða hæpnar fullyrðingar án nafnbirtingar. Áskiljum okkur rétt til að útiloka menn kunna að árásum á kristindóm og kirkju. Og skrifið undir fullu nafni! - Skoðið eftirfarandi neðar í þessum dálki: TENGLAR – Yfirlit fyrri greina. For info. in English on this CHRISTIAN POLITICAL MOVEMENT, see HERE.

Bloggvinir

Nóv. 2019
S M Ţ M F F L
          1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30

Eldri fćrslur

Nýjustu myndir

  • jesus kristur 1301705
  • 13wochen
  • 19d7v3r18h3r1
  • GRHI20UO
  • Pasted Graphic
  • Jón Valur Jensson, maí 2016
  • Steindór Sigursteinsson
  • 1184796 230094733815535 1832625948 n
  • In my office 004
  • ...20zierniete

Heimsóknir

Flettingar

  • Í dag (16.11.): 2
  • Sl. sólarhring: 46
  • Sl. viku: 734
  • Frá upphafi: 469958

Annađ

  • Innlit í dag: 2
  • Innlit sl. viku: 658
  • Gestir í dag: 2
  • IP-tölur í dag: 2

Uppfćrt á 3 mín. fresti.
Skýringar

Innskráning

Ath. Vinsamlegast kveikiđ á Javascript til ađ hefja innskráningu.

Hafđu samband